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一、单项选择题(共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)
1.集装单元化运输最常见的形式是()。
A.综合运输
B.集中运输
C.托盘运输
D.联合运输
【答案】C
【解析】集装单元化运输最常见的形式有托盘运输、柔性集装袋运输和集装箱运输。
2.按照我国产业分类标准，交通运输业属于第三产业的()。
A.公用事业部门
B.商业部门
C.服务部门
D.流通部门
【答案】D
【解析】交通运输业属于第三产业的流通部门。
3.按运输对象的不同，运输生产活动可分为( )。
A.旅客运输和货物运输
B.生产过程运输和流通过程运输
C.自用运输和公用运输
D.营业性运输和非营业性运输
【答案】A
【解析】按运输对象的不同，运输生产活动可分为旅客运输和货物运输。
4.运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程，它反映了运输生产的()特点。
A.多样性
B.统一性
C.无形性
D.开放性
【答案】D
【解析】运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程，它反映了运输生产的开放性特点。
5.运输业的外部性表现为()。
A.派生性
B.生产特性
C.噪音污染
D.基础设施特性
【答案】C
【解析】运输业负外性：1)噪声污染;2)大气污染;3)交通拥堵。
6.技术速度是指运输工具在()内平均每小时行驶的距离。
A.出车时间
B.执勤时间
C.纯运行时间
D.在途时间
【答案】C
【解析】技术速度是指运输工在纯运行时间内平均每小时行驶的距离。技术速度=计算期行驶总行程/同期纯运行时间。
7.( )是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。
A.运输结构
B.区域结构
C.技术结构
D.运力结构
【答案】A
【解析】运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。
8.运输结构的调整应适应运输需求变化，而运输需求变化的根源在于()的变化。
A.区域结构
B.技术结构
C.产业结构
D.投资结构
【答案】C
【解析】运输结构的调整应适应运输需求变化，而运输需求变化的根源在于产业结构的变化。
9.综合运输体系是各种运输方式通过()本身要求联系起来的运输体系。
A.运输过程
B.运输设备
C.运输线路
D.运输组织
【答案】A
【解析】综合运输体系是各种运输方式通过运输过程本身要求联系起来的运输体系。
10.运输布局的主要内容包括运输线路布局和()。
A.运输枢纽布局
B.运输工具布局
C.运输网络布局
D.运输场站布局
【答案】D
【解析】运输布局的主要内容包括运输线路布局和运输场站布局。
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